NTA 8776 forklaret
Standarden der gjorde det muligt at køre lovligt på speed pedelec uden en fuld knallerthjelm.
Da speed pedelecs blev mere udbredt, opstod et praktisk problem: en speed pedelec kører hurtigt nok til at blive sidestillet med en knallert, men en fuld knallerthjelm er tung, varm og upraktisk til at cykle i på almindelig vis. NTA 8776 er en standard udviklet specifikt til dette formål, en hjelm der stadig ligner og sidder som en cykelhjelm, men er testet til at kunne modstå sammenstød ved højere hastigheder end en almindelig cykelhjelm.
Standarden blev udviklet i Holland i 2015-2016 af det hollandske standardiseringsinstitut NEN, i samarbejde med en række hjelmproducenter, heriblandt Abus, Kask og MET, netop fordi Holland var et af de første lande med udbredt brug af speed pedelecs og derfor stod med samme problem tidligt: almindelige cykelhjelme var ikke lavet til den ekstra fart, og en fuld knallerthjelm var upraktisk til hverdagscykling.
Hvordan adskiller den sig fra en almindelig cykelhjelm?
Almindelige cykelhjelme testes og CE-godkendes efter standarden EN1078, som er udviklet med almindelig cykelfart for øje. NTA 8776 stiller skrappere krav, fordi et sammenstød ved speed pedelec-hastighed simpelthen er hårdere end ved almindelig cykelfart. En NTA 8776-godkendt hjelm har derfor typisk kraftigere skal og polstring end en almindelig cykelhjelm, men er stadig lettere og mere ventileret end en fuld knallerthjelm.
| CE EN1078 | NTA 8776 | |
|---|---|---|
| Beregnet til | Almindelig cykel og elcykel | Speed pedelec (op til 45 km/t) |
| Oprindelse | Europæisk standard (CEN) | Hollandsk standard (NEN), 2015-2016 |
| Dækning | Isse, pande, dele af baghoved | Større dækning, inkl. tindinger og bagerste del af hovedet |
| Krav til stødabsorption | Testet til lavere kollisionshastigheder | Testet til højere kollisionshastigheder |
| Lovligt krav i Danmark til | Intet lovkrav om hjelm på almindelig elcykel | Lovpligtig godkendelse til speed pedelec |
Hvordan ved jeg om en hjelm er godkendt?
Det skal fremgå af hjelmens mærkning og af producentens produktinformation. Er du i tvivl, så tjek direkte hos producenten eller forhandleren, før du regner en model for lovlig til din speed pedelec. Vi markerer det tydeligt på de modeller, vi omtaler som NTA 8776, men opfordrer dig til selv at dobbelttjekke mærkningen på den konkrete hjelm, du overvejer.
Se de modeller vi har fundet frem til på siden om speed pedelec-hjelme, eller læs om selve hjelmpligten i guiden om lovkravet.
Ofte stillede spørgsmål
Er NTA 8776 en europæisk standard?
Nej, ikke formelt. NTA 8776 er udviklet i Holland af det hollandske standardiseringsinstitut NEN, oprindeligt til det hollandske marked. Fordi Danmark og flere andre lande har tilladt speed pedelecs efter samme grundtanke, er standarden i praksis blevet en udbredt reference for speed pedelec-hjelme flere steder i Europa, herunder Danmark.
Er en NTA 8776-hjelm det samme som en knallerthjelm?
Nej. En knallerthjelm (typisk godkendt efter ECE 22.05/22.06) dækker hele hovedet og hagen og er beregnet til høj fart og eksponering af flere trafikanttyper. NTA 8776 er en mellemting: en let, ventileret cykelhjelm-facon, men testet til hårdere sammenstød end en almindelig cykelhjelm.
Kan jeg se på hjelmen, om den er NTA 8776-godkendt?
Det bør fremgå af en mærkat inde i hjelmen samt af producentens produktinformation og emballage. Der findes ingen central, offentlig database, vi selv har adgang til at slå op i, så det sikreste er altid at tjekke mærkningen på den konkrete hjelm og, hvis du er i tvivl, spørge forhandleren eller producenten direkte.